【扬子晚报】江苏交通建设者新春书写“敬业福”

　　与往年节假日一样，2023年春节，南京八卦洲长江大桥、江阴大桥、苏通大桥照例迎来潮汐式高峰。眼下400多公里的长江江苏段有9条过江通道在建。新春佳节之际，常泰长江大桥、张靖皋长江大桥、江阴靖江长江隧道、海太长江隧道以及南京建宁西路长江隧道等项目施工现场，建设者们以大干快上的建设热情迎接着兔年到来。

　　农历大年初二上午10点，扬子晚报记者跟随指挥部的工程用车从靖江江边，驶入正在盾构掘进中的右线隧道。此刻，“匠心一号”盾构机头已经成功穿越长江，来到了位于江南侧江阴澄西船厂位置。“目前右线隧道正朝着4000米大关逼近。”江苏省交通工程建设局江阴靖江长江隧道指挥部现场指挥长王峻也和一线工人一样，坚守在施工现场。

　　作为国家南北大动脉，京沪高速沂淮淮江段春节再次迎来“大考”。江都2标新通扬运河大桥是一座长1.1公里的特大桥，跨越新通扬运河和G328国道，是项目全线控制性、关键性节点工程之一。春节期间正在有序开展右幅钢栈桥拆除、第二联钢桁梁横移支架钢管桩搭设、横移支架搭设、横移轨道梁和轨道铺设等作业，“新年伊始，我们以‘跑步前进’的姿态加班加点，坚守在岗。” 省交通工程建设局京沪连淮高速公路扩建工程建设指挥部总指挥江臣介绍。

　　被称为江北的沪宁高速的北沿江高铁在年前已全面进入实质性施工阶段。通苏嘉甬站前一标段工作正在“两头齐进”：一头是大型临建工程的施工，人员、机械进场以来，项目驻地建设和施工场地的硬化建设加速推进;另一头是完成施工方案等技术资料的准备工作，总体施工组织已完成报审，分部分项方案正在加紧编制。横跨苏浙沪三省市的沪苏湖铁路施工点全面开花。工地现场机械轰鸣，挖掘机、混凝土运输车等穿梭不停……

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 石小磊